તે કોઈ રહસ્ય નથી કે આપણા ગ્રહની ઇકોલોજી તેના શ્રેષ્ઠ આકારમાં નથી. તેના બગાડ માટેના એક માપદંડ એ omotટોમોટિવ ઉદ્યોગનો વિકાસ છે. દરરોજ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનવાળી વધુ અને વધુ કાર વિશ્વના રાજમાર્ગો પર દેખાય છે, આ સંજોગો પર્યાવરણની સ્થિતિને નકારાત્મક અસર કરે છે.
જો કે, ઘણી કાર ઉત્પાદક કંપનીઓ સમય સાથે ગતિ રાખે છે અને તેમના ઉત્પાદનમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટરો દાખલ કરે છે, જે સ્વાભાવિક રીતે પર્યાવરણને અનુકૂળ હોય છે.
ઓઇલ કામદારોએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસના વલણ પર તેમના મંતવ્યો શેર કર્યા અને જો વૈકલ્પિક પ્રકારનાં એંજીન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને બદલવા આવે તો શું થઈ શકે.
આજે, ઘણા રાજ્યોનું નેતૃત્વ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના માલિકોને ભારપૂર્વક ટેકો આપે છે. તે સમયે જ્યારે કાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સથી સજ્જ થવાનું શરૂ કરે છે, અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનો એક પ્રજાતિ તરીકે અદૃશ્ય થઈ જાય છે, મોટર તેલની આવશ્યકતા અદૃશ્ય થઈ જશે, કારણ કે આ પ્રકારના તેલનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં થતો નથી. તેલ કંપનીઓના પ્રતિનિધિઓ આ વિશે કોઈ ભય અનુભવતા નથી અને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક ભારપૂર્વક જણાવે છે કે આ કિસ્સામાં તેઓ કામ કર્યા વિના નહીં છોડે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનમાં સંક્રમણ સાથે, અન્ય પ્રકારના lંજણની માંગમાં વધારો થશે, જે હાલમાં વિવિધ મશીન ટૂલ્સના સંચાલનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને lંજણ પ્લાસ્ટિક અને અન્ય નરમ સામગ્રીની પણ મોટી માંગ રહેશે.
નવા કાર મોડેલો સાથે હાલના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના અંતિમ રિપ્લેસમેન્ટ પછી, 0W-8, 0W-16, 5W-30 અને 5W-40 જેવા ભારે સ્નિગ્ધ તેલમાંથી હળવા તેલમાં સંપૂર્ણ સંક્રમણ કરવામાં આવશે.
જો તમે પરિવહન અને ઇકોલોજીની સમસ્યા વિશે જાણવા માંગતા હો, તો અમારી પાસે એક અલગ લેખ "પરિવહનની ઇકોલોજીકલ સમસ્યા" છે.
